فرآیند ساخت باتری ماشین

گروه بندی پلیت ها : پلیت های مثبت و منفی به صورت موازی کنار هم دسته بندی می شوند.
✅ریخته گری : دردستگاه C. O. S، نحوه چیدمان پلیت ها تنظیم شده سپس سرپرچم پلیت ها به وسیله سرب مذاب به هم متصل می شود.
✅کنترل و بازرسی محصول ایستگاه C. O. S : عملیات انجام شده توسط دو ایستگاه قبلی در این بخش کنترل می شود.
✅تست ولتاژ : بوسیله دستگاه تست ولتاژ آزمایش می شود. چنانچه دارای اتصال کوتاه در گروه باشد به صورت خودکار از خط تولید خارج می گردد.
✅جوش یا برق : سرپرچم ها بعد از تست، توسط دستگاه ولماتیک با آمپر بالا گرم شده و به سرعت با اعمال فشار از طریق فک، دو استرپ را به هم وصل می کند.
✅تزریق رزین : این قسمت ویژه باتری های کامیونی است.
✅درب گذاری : بعد از کنترل باتری توسط اپراتور، درصورت تایید درب گذاری صورت می گیرد.
✅پلمپ حرارتی : درب باتری بوسیله دستگاه روی بدنه باتری پلمپ می شود.
✅جوش گاز : لبه پوش سربی درب و قطب باهم ذوب شده و به شکل استوانه در می آید و جوش کاری می شود.
✅تست هوا : باتری با فشار ۱۴۰ میلی بار، دو سری تست می گردد تا نشتی نداشته باشد. چنانچه نشتی در باتری وجود داشته باشد از خط تولید خارج می شود.
✅شماره زنی حرارتی : برای ردیابی محصول تولیدی روی تمام باتری ها، شماره مخصوص بوسیله حرارت حک می شود.
✅شیرینگ و بسته بندی : پس از زدن لیبل و بستن درپوش باتری ها، برای بسته بندی وارد واحد شیرینگ می شوند.